导读FOB中的国内费用包括哪些？2、包装费用；3、4、国内运输费用（仓至码头）；6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；原文链接：https://www.amz123.com/thread-8125...

FOB是一种贸易术语，一般指的是船上交货价，该术语仅适用于海运或者内河运输，而船上交货价又称作“离岸价”，当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。此外卖方必须办理货物出口相关手续。

FOB中的国内费用包括哪些？

1、加工整理费用；

2、包装费用；3、

保管费用（仓储/租，火险等）；

4、国内运输费用（仓至码头）；

5、证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、保管费等）；

6、装船费（装船、起吊费和驳船费等）；

7、银行费用（贴现利息、手续费等）；

8、预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；

9、邮电费（电报、、电件、传真、电子邮件等费用）。

原文链接：https://www.amz123.com/thread-812591.htm

外贸术语 | FOB 和 C&F 有什么区别

FOB 与C&F的区别：

一、承担的风险不同：

二、不同的使用率：

三、不同的概念：

　　1. 离岸价FOB：离岸价（FreeOnboard)，又称 "船上交货价格"，是国际贸易中常用的贸易术语之一。在按离岸价进行的交易中，买方应负责派船取回货物，卖方应在合同规定的装运港内并在规定的时限内将货物装船在买方指定的船只上，并应及时通知买方。当货物在装运港装船时，风险从卖方转移到买方。

　　2.C&F：成本费用加运费（货运单ostandFreight）( 名称为装运namedPortOfShipment），指定目的港。这意味着卖方必须支付将货物运往指定目的港所需的费用和运费。

　　但是，货物交付到船舶甲板后，货物在指定港口过船后，货物的风险、灭失或者损坏以及事故后产生的额外费用，应当从卖方转移到买方手中。此外，卖方还必须办理货物出口的通关手续。本外贸术语适用于海运或内陆水道运输。

国际贸易术语之--FOB

国际物流中，一般将贸易术语简称为FOB、C-Term（CFR,CPT,CIF,CIP)、D-Term(DAP,DDP,DPU）. 其中FOB (Free on board)是工厂出货时最常用的贸易方式。

FOB简称为船上交货。有些工厂的物流人员在向货代订舱时，会直接说他的货物是走出厂价，或者说是他们的客户指定货代。

FOB条款下，在国际货物运输过程中，卖方（即发货人）只需要承担始发地的国内费用。一般包括提单费，操作费，报关费，提货费等。如果是特殊货物则需要加上额外的附加费用。

为什么绝大多数工厂，更多的习惯并倾向于走FOB条款这种方式呢？原因有如下几点：

FOB的费用一般固定，如果跟货代有签长期合作的话，基本是固定不变。这对于工厂做货物的成本预算和销售定价时，能提供很好的数据支持。

FOB出运方式，能大幅度地降低货物运输过程中承担的风险系数。因为对于工厂来说，货物交船后，物权和风险就自动地转移到买方（即收货人）手中。

FOB方式下，工厂只需将精力在生产交期上，国际物流市场的变动对它影响没那么大。就拿今年的国际物流市场来说，价格是一路的攀升。尤其是船运柜货，7、8月份一个大柜的价格是3、4月的4倍多，涨幅十分夸张。很多走C- term和D-term的迫于合同交期，只能走高价，避免违约。而更甚者，有些货值低的，物流成本高出好几倍的，只能不停尝试跟买方申请延长交货。

FOB由于是买方指定货代，并且除始发地费用外，其他运输费用都是由买方承担。不受国际物流市场价格和舱位情况影响。因此工厂选择走这种方式，也能很好地避免因物流交期延误导致合同违约，降低了风险。

对于工厂来说，货物的生产交期，是他们能够把控的。运输风险系数低是他们乐于看到的。因此他们更多地选择走FOB。