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为什么感觉好多出租车司机宁愿把车开到车站排队等客,也不愿意上街拉客?

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  • 导读为什么感觉好多出租车司机宁愿把车开到车站排队等客,也不愿意上街拉客2022年09月26日我们整理了为什么感觉好多出租车司机宁愿把车开到车站排队等客,也不愿意上街拉客的相关数据,还没多拉一位起步价合算呢,起初滴滴做广告大量补贴,现在滴滴分三六...

    为什么感觉好多出租车司机宁愿把车开到车站排队等客_第1张

    作为一个10年的的哥说点真实的东西吧!我们这200多万长住人口的小城市政府规定的出租车是不到6000台,起步6.5元2公里内免费,10公里以内每公里1.5元,计价器是半公里跳一次表也就是7毛后半公里8毛。绕路?还没多拉一位起步价合算呢,起初滴滴做广告大量补贴,现在滴滴分三六九等派单,不单单是出租车,就是快车也一样分三六九等派单,我们100人左右的车队都测试过,乘客叫车优先给使用指派模式的车,如果没有指派模式的车才会派给抢单模式的车(抢单模式的车辆可以选择接或者不接,指派模式的车不可以拒绝系统派过来的单,连续俩次取消或者提前完成会掉服务分或者停止一周使用滴滴软件),问题就在这里!经常附近的车收不到订单的信息,反到是3-5公里外的车能收到信息,这本身就是给乘客造成出租车少,不如网约车来的更及时的一种错觉!还有就是当你选择网约车是出租车的时候会经常遇到出租车叫车平台点不开,逼着你去使用快车的平台,这种情况是初次使用滴滴的时候遇到的比较多!接下来再说说费用,我们这里快车是起步8元,俩公里内只收8元,每公里计费和出租车也一样,但是快车接乘客的时候可以到你家门口,出租车很少愿意进小区,为了服务好多花1 俩元也是愿意的!其次在说说火车站机场,其实换成你们也一样,像机场一般都远离市区,过去的车都不愿意接小单,因为空使的距离比较多,我想如果换你们来开也想利息最大话吧?这是其像我们这里规模没大城市大,进了机场里面如果你不想排队都不行,上面全是监控,你就是想拉一个小单出去都不行,前面排队走,只有一条路,排不到你,你就是想走都走不了,倒车监控拍了交警罚款!如果下班飞机是三个小时后,那恭喜你三个小时后出去都算好的了,如果下机打车人少那就在恭喜你在继续排队吧!所以希望大家都互相多理解吧!当然如果有恶意拒载,漫天要价的还是要举报的!最后说下大家都关心的滴滴挣钱吗这个问题吧,作为10年的 的哥,路况我熟悉无比,驾驶技术安全驾驶10年没事故,我为什么不跑滴滴呢?首先每个城市的起步价都是经过好几个部门根据当地的人均收入制定的,快车与出租车的运价几乎差不了多少但是平台会抽快车的20%,我们这一天的份子钱是80,现在的流水好的时候3.4百,不好的时候200多点,滴滴现在也是,我身边的朋友有好多也跑滴滴,不论好不好出租车只出80元一天,快车呢?跑的越多抽的越多,如果真的好跑我为什么不去跑滴滴呢?作为出租车司机转行去跑滴滴我想会有更大的优势吧?

    菇凉我只娶你

    长春的出租车是因为上街很难拉到乘客了。长春出租车涨价以后,打出租车的人明显减少。

    长春出租车排队等客,也是最近才出现的现象。不太了解其他城市出租车的情况,但是长春的出租车现在这种趴活儿等活儿的现象越来越多。原因就是出租车涨价以后打车的人明显少了,如果在路上跑是合不上费用的,在路上基本上也拉不到几个乘客,还不如就找一个商场车站,在那里停着等活。

    在过去长春的出租车经营情况还是非常好的,除车站以外,很少有地方出租车会停在那里排队等活,基本上过去的出租车都是在路上跑就能拉到很多乘客。之前长春的出租车没有涨价之前,乘坐出租车的长春人还是非常多的,因为价格便宜,路上经常有很多出租车跑,而且出租车活也非常好。

    过去在长春经常都是在打车高峰期的时候需要拼车才能打上车的,出租车司机会在沿路捡一些乘客,这些乘客路线如果比较顺路就会拉好几个,同时收好几份儿的钱。因为打车的人多,出租车空驶的非常少,所以顾客也就渐渐地认可了这个行为,拼车也就见怪不怪了,只要能把乘客拉到地方就可以。

    但是对出租车司机来说就不一样了,因为打车的特别多可以拼好几个乘客,那收入就多了。所以过去出租车拉的乘客还是比较多的,出租车也比较好拉活。

    但是从长春出租车涨价以后,长春的出租车行业明显遭受了重大的打击,尤其是在出租车涨价以后又赶上了疫情,更是雪上加霜。原本的长春出租车亲民和便民的优势一点都没有了,价格涨了以后,服务并没有提高,乘车环境仍然是不够好,而且相对来讲服务还是没有提升,但是价格却涨了很多,贵的离谱,导致很多人是能不坐出租车就不坐出租车了。

    因为坐出租车的人减少,出租车拉不到活就更难以维系,这也就造成了恶性循环,越不打车,出租车就不在路上跑,在路上,想打车的人就看不到车。

    这些出租车司机现在只好停在路边排队等顾客。所以说现在很多的出租车司机也是没有办法,没有顾客就只能找一个商场或者是车站之类的停着等顾客。但是现在来看,因为等客也没有什么好的效果,所以说出租车司机选择等客,而不是在街上跑着拉乘客,也是因为现实情况引起的,在路上跑费用大,合不上成本又拉不到顾客,只有停车等候,起码还能降低一些费用,这也是没有办法的事情。

    回答于 2022-11-23 00:00:00
    25
    喷码印刷刮刮卡

    你的感觉还是比较接近实际的。

    (在杭州)出租车只收取份子钱,听说白班120元份子钱晚上80元份子钱,在这里求证一下。我有一个数据大家也不用太较真,燃油车每公里0.7元上下,混电动车每公里0.5元上下,燃气车每公里0.4元上下,纯电车每公里0.35元上下,纯电车能耗虽然便宜,每充一次电最少要一个小时吧。其实路面上最常见的依然是燃油车和燃气车,也就是说,现在的出租车平均每公里的燃油费用在0.4-0.7元上下。

    我们知道,现在的网约车异常的泛滥。在出行费用几乎相同的情况下,动动手机呼叫网约车肯定比呼叫出租车更快。这个是由网约车系统指派和出租车司机选单所决定的,因为网约车司机无条件接受任何订单,而出租车看到短距离的订单则不会接受,这个类似于之前的易到用车。说白了,长途单挣的钱更多。

    那么在这个条件之下,出租车在巡游的过程中肯定是要吃亏的。且不论道路巡游更高几率的违法行驶风险,单更远的空驶里程就是一笔巨大的开支,毕竟一公里的燃油或者燃气费用要支出。

    其实还有一个说法,现在的营运车综合算上车折旧,车保险,车维修,车保养,车空驶,车油耗等等,在不算人工的情况下,大致的成本在1.1元每公里上下。这就占乘客出行费用的三分之一(杭州的出租车出行成本11元三公里起步价,三公里以上十公里以内2.5元每公里,十公里以上3.75元每公里,平均每公里3元上下)。

    现在的出租车可不像五六年前没有网约车的时代一样,那时候随随便便一天有个千把块。在没有更高流水收入的支持下,能尽可能的减少空驶里程恐怕是每一个出租车司机必要的办法。这就直接导致了司机宁可在车站等单,而不去道路揽客。

    其实,这种情况也出现在了网约车上。(在杭州)网约车的流水目前在30元上下每小时,甚至个别司机一个小时听不到单。在萧山国际机场排队两个小时左右就能接到100左右的流水的长途单。相比之下,谁还会到路上听单呢。

    回答于 2022-11-22 00:00:00
    27
    眰恦.w

    我是济南的一个出租车女司机,我来回答一下这个问题。

    如果出租车司机上街能拉到乘客的话,又有谁愿意把车开到车站排队等客呢?!

    最近济南的疫情形势好像越来越严重了。中小学、幼儿园早已在线上上课;封闭管控的小区也越来越多;由于建筑工地上的民工兄弟接连出现了几例阳性感染者,许多建筑工地也封闭了。马路上到处是穿防护服检测核酸的工作人员。疫情之前拥堵异常的早晚高峰,也空前的安静了许多。只有我们这些出租车司机们,为了生存;为了份子钱能够少赔一点;为了能养活一家老小,每天在冒着风险出来干活。我们也很清楚,如果不小心拉上密接的人,就会被隔离;但是,政府没有下达暂停营运的通知;出租车公司没有下发减免承包费用的政策,我们就会坚持干下去。

    可是,路上没有人打车,我们又该去哪里拉活呢?三天前,自从济南槐荫区阳光100确诊的孩子出现以后,我们的生意更少了,简直是一落千丈。每天在路上空跑三四十公里,简直就成了司空见惯的事情。我的最高记录是空跑了60多公里,愣是一个人也没有拉上。三天了,我上午跑6、7个小时连一百元的流水都无法实现。现在油气的成本都非常高,我们现在营运的收入都贡献给了加油站、加气站。

    平常在路上拉不到活的情况下,我们只好去火车站排队等个活,但是现在由于疫情的原因,火车站的客流量也减少了80%。去火车站排队得等两三个小时的时间;西客站和机场排队的时间更长了。据说现在去机场排队得等3天才能出来拉上1个活。昨天群里有个同行兄弟特别悲催。他从早上6点30开始从西客站排队靠活,一直靠到晚上9、10点了还没有拉上一个活。特别佩服他置之死地而后生的勇气!

    在路上跑的司机们,浪费着油和气,很多人一天也拉不上一百元,也是着急上火!这样的日子,什么时候能熬出头呢?!

    回答于 2022-11-21 00:00:00
    98
    milu

    很高兴回答你的问题,你描述的出租车司机愿到车站排队候客,也不愿上街拉客一问,问得好,的确存在这种现象,这,说明你是对我们出租车运营的关心,观察的细致,为此,特为你点赞。

    现在的出租车行业,生意较以往而言,难做了。

    这一方面随着改革的深入,收入的增多,家用小车渐渐多了起来,出行自驾的多了。另一方面,黑车、滴滴车遍布城乡,处处可呼,不分路的远近,立马可上,很是方便。

    客流量一定,而载客工具成倍增多,僧多粥少,血盆抓饿,这给出租车生意带来极大冲击。

    若出租车长期在路跑中靠寻客为生,势必出现空车空运空耗油,司机劳累,精疲奔忙难寻活儿,即使有时,偶尔一遇,也是短途,几块钱利太薄。路上遇而不遇,有时一走二三十城巡,也无分文收益。这种钓鱼式地满岸空跑,最终难有渔利。

    那么,我市高铁、机场都设了出租车载客场所,出租车宁愿缴笔进站费也入站待客,这些站,常处城郊外几十公里,加之航班乘客出站坐车,出租车生意有保障,并且一行几十公里,一单收入几十甚至上百人。这种生意,稳当;这种收益,稳当。这种生意犹如瓮中捉鱼,稳拿!

    车站待客,司机也可停车休息,免耗精力,免受劳累,给了他们一个劳逸结合的机会,也可免得空跑耗电消油,一举多得,何乐不为?

    不过,确定的是,现在营运环境较以前不如了,想在出租车上挣大钱难度较以前加大了,很多司机苦而无获呈痛苦状,发出了"开车不挣钱,挣钱莫开车"的感叹。

    以上,是我对我地出租车多次询问和观察后,针对您所提问的肤浅答复,但愿对你问的释解有所帮助。

    一个常坐出租车办事的人

    回答于 2022-11-20 00:00:00
    50
    人潮拥挤没关系我抱紧你

    我在成都上班,8月份天热,我就回老家休息一段时间,无聊的时候就去跑下滴滴或者代班跑出租车,所以我还是比较了解这个行业的,先说代班开巡游出租车,(也就是正规出租车)在我们仁寿县城开出租车,每天的规费是280元左右,这是交给车老板的,还有每天从早上7点出车到晚上2点收车,加气洗车需要80元左右,也就是说跑一天车十八个小时我需要除去360元左右的开支。(这里还没有车子的维修成本)开出租车在我们县城是开一天耍一天的。还有就是在县城开出租车是不打表的,而且必须拼车。起步价是5到7元,3或4个人高蜂期是不会载的,出城都是讲价谈好再走。现在说开网约车,烧油的兼职跑下可以,就当做活雷蜂嘛。烧气的车还可以跑,只要运管不逮。

    回答于 2022-11-15 00:00:00
    21
    秋季的月光是xx的

    坐标太原,现在乘客打车可以选择网约车或者出租车,由于网约车数量和品牌的增加,出租车的客人势必会减少很多,对于出租车司机影响很大。太原的出租车全是电动车,续航里程也就三百多公里,充电一回需要一个多小时,市区巡游拉客大多数是在耗电(网约车捡走大部分客人)而且基本是三公里内的乘客居多。相对而说出租车把车开到机场、高铁站、火车站排队等客人等到大订单的概率要大很多,因为外地乘客居多,而且机场、高铁站又离市区较远,这样出租车司机可以将自己的工作时间和工作资源更好的利用起来。

    回答于 2022-11-11 00:00:00
    36
    非凡ゅK.sir

    我是在深圳开出租车的司机。我给你说说我们基本上都是去外面拉客!除非拉到车站或者火车站才会去排队拉客!本人在深圳开了三个月的出租车 才挣了1.5w表上打的是6.4w但是交了租金和充电钱三个月才挣1.5w还不如去打工

    回答于 2022-10-27 00:00:00
    69
    Tschentian

    在街上跑要不要烧油?人累不累?这些成本多大?客运站机场一般都离市区远!拉一单到市区可以赚很多钱!另外要外出没赶上客车的会不会有可能直接打车走!这些在市区是小概率,在机场客运站就是大概率!

    回答于 2022-10-23 00:00:00
    88
    凉薄青年

    这个问题估计你不是驾驶员,路上要有客人肯定接的,但生意淡时在路上转20公里才接个起步价,同时时间也过去了。所以宁愿去火车站,汽车站等客了。这样人也可以休息,车也休息。那再就看运气了。

    回答于 2022-10-22 00:00:00
    86
    LiveInBeijing

    三年多出租车行业很少去机场火车站排队等客除非路上真是拉不到客或累了才去顺便休息一下!因为去了就得做好亏本准备,想拉一趟顺心的客太难

    回答于 2022-10-13 00:00:00
    76
    旧街没有你

    因为你们都是喜欢用滴滴 看看现在马路边上玩手机的 出租车司机给你喇叭了 你都无动于衷 唉 没办法 谁让你喜欢宁愿受冻也不打车呢

    回答于 2022-10-12 00:00:00
    84
    垨朢幸福

    出租车在车站可以坑那些外来的人,因为他们对当地不熟悉。而在街上打车的人基本上对街道比较熟悉,宰不了客他们当然就不喜欢在街上载客了

    回答于 2022-10-11 00:00:00
    24
    yuri

    提这个问题的人不知道脑子怎么想的。你怎么知道出租车就不愿意在大街上巡游。头条的人很多都是脑残提问,还不如三岁小孩了。

    回答于 2022-10-06 00:00:00
    29
    HiFine

    这个是有套路的,如果拉到几个外地游客能忽悠去住宿吃饭买珠宝有回扣的,而且还不低,当然是不会天天遇到,但总有吸引力!

    回答于 2022-10-04 00:00:00
    55
    何处不归舟

    街上兜圈拉客累啊!车站排队说不好做到长途生意要轻松点,如果老是在路上兜圈做小单太累。在车站排队中间还可以休息

    回答于 2022-09-30 00:00:00
    37