导读燃油车的发展已经进入了瓶颈期，汽车厂商为了提高汽车的价值，只好把研发方向放到配置上来。不管是高档车还是低档车，全景天窗都几乎成为了标配，想不要都不行。前些年的老款汽车，基本上都是在顶棚开一个小天窗，而随着汽车行业内卷越来越厉害，“大”成为了...

燃油车的发展已经进入了瓶颈期，汽车厂商为了提高汽车的价值，只好把研发方向放到配置上来。不管是高档车还是低档车，全景天窗都几乎成为了标配，想不要都不行。

前些年的老款汽车，基本上都是在顶棚开一个小天窗，而随着汽车行业内卷越来越厉害，“大”成为了汽车的卖点。空间大、显示屏大、天窗大，这些东西似乎已经成为了目前市场上的趋势，但全景天窗也并不全是优点，有些缺点不了解的话，甚至还会吃亏。

首先，先给大家介绍一下全景天窗的优点。

第一，快速通风。

最早的时候，汽车配置的都是小天窗，那时候天窗的作用也只有通风。尤其是在夏天的时候，汽车如果放在外面很长时间，车内温度在短时间内会急剧上升，打开天窗就可以加快空气流动，起到降温的作用。

第二，增加照明。

小天窗升级到全景天窗之后，玻璃的面积变大了，车顶的视野自然也就变得更加宽广。如果长时间坐在车内会感觉到很压抑，有了全景天窗之后，可以很大程度地缓解车内空间狭小带来的不适感。

第三，逃生通道。

全景天窗还有一个最大的好处，那就是可以增加逃生的几率。如果汽车不慎落水，车门是很难打开的，天窗就成了逃生的一个重要“通道”。根据现实情况来看，汽车在落水之后，大多数车主都是从天窗里面逃生的。

这也是为什么有些人经常会说这么一句话:平常可以不用，但一定得有。

说完了全景天窗的优点，再来给大家介绍一下它的缺点。

第一，容易漏水。

全景天窗的面积增大了，密封性也就要求得更加严格。有些小车商的技术不足，能造得出全景天窗，却无法保证它的密封性，经常会出现漏水的情况。尤其是下大雨的时候，如果全景天窗密封性不好的话，车内就会挤满大量雨水，造成经济损失。

第二，不能打开。

虽然全景天窗成为了如今汽车的标配，但并不是所有的全景天窗都可以打开，那些无法打开的车型就非常的鸡肋，甚至还不如没有得好。因此在买车的时候，一定不要忘记问销售，自己看中的车型是否能打开全景天窗。

第三，多花钱。

全景天窗的设计虽然很好，但大多数车主一年也用不了几次，这就使得全景天窗性价比并不高。虽然如今的全景天窗已经不用选配了，但“羊毛出在羊身上”，明面上没有再收取费用，售价里面早已经把它加了进去。

有些人喜欢全景天窗，而有些人可能并不喜欢，但某些车型在推出来时就自带，就算不喜欢也没有什么用，只能无奈接受。

总的来说，全景天窗的优点还是要大于缺点的，这也是为什么越来越多的厂商喜欢给汽车加全景天窗。有的话可能不是卖点，但没有却会成为一个劣势。

新车都快标配全景天窗了，为什么很多人反而表示：不喜欢天窗

汽车天窗市场份额占比高达50%的德国品牌伟巴斯特，在它的《2021年中国市场汽车天窗消费趋势调研报告》上面这么说。

用户未来购车的时候，选购天窗意愿比例为95.3%，基本上是10个买车的，10个都会要天窗。

但是不管在我的后台留言还是在网上，经常都可以看到朋友们对天窗这个配置各种吐槽。

厂家那么喜欢给车子配天窗，买的时候大家也很喜欢，买回去通通都是吐槽的，怎么后面还是有人买？到底是怎么回事情？咱们今天就来聊聊这个。

主机厂为什么喜欢给车子配天窗

更好的采光

厂家喜欢给车子配天窗，第1个原因就是为了采光和视野，这算是天窗出现在车上的历史原因。

陈云亮发表在期刊《时代汽车》上面有篇论文，《汽车天窗的发展历史及新技术应用》。

上面说：最早的汽车都是敞篷式的，后面由于安全因素，车身最终变成了一个封闭的盒子。

乘客可以放心的坐在里面，但是车内照明不好了，而且在车内安装完整的照明系统对那个时候的他们来说也是太困难。

所以说，汽车制造商在车顶上面打了个洞，这个就是最早的汽车天窗了。

有助于通风换气

装上了天窗之后，厂家也发现，天窗还可以用来通风换气，对我们车主来说这功能也挺实用的。

特别是抽烟的朋友们，开侧边的窗户的话，烟灰容易吸到车子里面，散的味道还比较慢。

天窗就不一样了，车子往前开的时候，打开天窗，根据伯努利定律：车身外侧气流流速大，车内气流流速小。

所以说车外的压强会比车内小，空气就往车外面跑了。

我们之前视频也做过的，车速上升到60km/h之后，打开天窗，利用负压换气的原理，在夏天的降温效果能比空调还快2到3倍了。

有高级感，同级其他车都有，我也要有

厂家愿意给车子配天窗，还有一个原因就是天窗看起来比较有高级感吧，土话就是“显贵”。

在8、90年代，电动天窗是只有豪华车才有的，车子带天窗开出去绝对倍儿有面子。

后来厂商把天窗做的越来越大，全景天窗是不是？全采光天窗，整块大天窗，做更好的采光，更通透的视野，看起来就越来越高级。

技术在成熟，成本在下降，天窗也慢慢普及到各种我们普通人可以买的到的车上了。

但是当年留给大家那个印象还就在，车子标配天窗，相当于是沾了点光，“我这个车更贵更值钱”，算卖点了。

而且其他同价位的车子也都标配了，我没有的话，不是还掉价，被人家比下去了嘛？

前面开头提到的《2021年中国市场汽车天窗消费趋势调研报告》，里面有讲过：国内汽车天窗的装配比例已经超过70%了，其中全景天窗占比超过一半。

你不配个天窗，都不好意思出去跟人家竞争、去卖了。而且车主朋友们，像我们，怎么说呢？我可以不用，但你不能没有。

就好像：现在的手机各种标配快充，各种标配大屏，千元手机都是有的。

如果你搞了个手机，这种东西都没有的，那我不会考虑的，我用不上也不会考虑你这个东西的，对吧？价格不都差不多吗？

车主为什么不喜欢天窗

说了那么多天窗的优点，为什么还是很多人买回家了之后反而觉得真是没用？有的甚至还在我这里留言吐槽。

使用率不高

首先天窗的实际使用率，真实的实际使用率太低了。

还是刚才的伟巴斯特报告，做调查问卷的，毕竟它是卖天窗吃饭的，对不对？肯定关心这个事情。

参与的1800多位车主当中，只有24%的人会经常使用天窗，有17%的人甚至是基本上不用天窗的，有59%的人使用频率比较低，偶尔或者有时使用天窗。

买车之前觉得有天窗浪漫，可以躺在车上看星星。

买车之后发现一年也看不了一回，等到了家都第2天的日出了，看什么星星，是不？反而增加了一些不必要的烦恼。

容易坏

还有一个就是天窗容易坏。华东理工大学的张安逸有篇硕士论文，《基于贝叶斯方法的汽车天窗制造过程异常问题分析》，上面说。

汽车天窗是一个较为复杂的汽车外饰系统，它是由框架组、机械组、马达组、玻璃组和遮阳帘构成的。

由于天窗结构的复杂性，检测系统的局限性和信息表达的不精确性。

内部的各种部件之间就有可能会存在着多种复杂形式的多源故障和相关故障，很难确定故障的真正原因。

说人话就是：天窗系统的零部件比你想象中的多很多，出问题的时候，连修车师傅排查起来都非常费时费力，很难找到真正的故障原因。

我们一年也用不了几次，用的时候还发现坏了，坏了还不一定知道哪里有问题，知道了哪里有问题还不一定修的好，修的好的时候它还不便宜。

「哎呀」不少人就不太喜欢的起来这个天窗了。

防晒差

再来讲一个，很多朋友不喜欢天窗的一个重要的原因，尤其是女性司机朋友，是怕晒。

也好理解，天窗的这些防晒、隔热怎么会比得过整个一块铁板的，是不是？尤其是全景天窗，是不是？

夏天车子停在外面暴晒，打开车门都不敢上车，上了车了之后……是不是？洗个头在车上一坐，到了目的地头发都干了，都不用电吹风，是吧？

在伟巴斯特调查里面，也有71.5%的用户非常重视天窗的遮阳系统，即使车顶采用了能隔热防晒的玻璃，仍然有43.4%，一半不到点的用户表示遮阳帘把它挡挡上。

遮阳帘挡上了，天窗放在那边又有什么意义？和头上顶块铁皮区别又有多大呢？是吧？

浙江在线汽车频道2019年也有个报道，《全景天窗不晒 是不是真的》，也做过实验。

全景天窗的车子驾驶员头部的温度，测了测，要比普通车子高出大概3℃。在30分钟以内，全景天窗的车型车内温度攀升速度要快于无天窗车型，差距超过6℃。

天窗不实用，但能提升市场竞争力

所以总得讲，厂家愿意车子配天窗，主要就是提升自己车型的市场竞争力。

而车主朋友买回家之后又不喜欢天窗，主要还是目前的天窗做的还不够好、还不够实用，实际的体验没有买车之前的那种高大上的感觉，没有那么美好。

预算10万买车，可以要求有哪些配置

天窗的确现在也算是非常常见的配置了，是吧？基本上10万价位以上的车子都是有天窗了，还有其他各种各样的有的没的这种配置了。

如果我们预算的确刚好也是10万，我们买车的时候，哪些配置是真的比较值得选？哪一些其实没有也无所谓？我再降一档省个1万块钱，我干什么不行？

如果是各位新手朋友刚考完驾照，第一次买车的话，哪些配置最好还是留在那边，可以降低事故率，提升自己开车的自信心，让自己胆子大一点，开的从容一点？

关于配置相关的资料、论文、案例和小清单都给大家准备好了，想了解很简单。

关键词：配置

「备胎说车」，回复关键词「配置」就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 部.伟巴斯特：国内汽车天窗装配比例超过70%，全景天窗占比过半[J].汽车与配件,2021.

[2] 陈云亮.汽车天窗的发展历史及新技术应用[J].时代汽车,2020.

[3] 张安逸.基于贝叶斯方法的汽车天窗制造过程异常问题分析[D].华东理工大学,2020.

[4] 全景天窗不晒 是不是真的.浙江在线汽车频道

除了逼格高，全景天窗比普通车顶更加安全，这是为什么？

虽然说工作和生活要分开，但作为职业病的重症患者，大师经常不自觉地在家里和女票聊起一些关于汽车的话题。而近段时间，大师却发现女票变化不少；居然会主动来问大师一些关于汽车的问题。大师在欣慰之余，也有点担心她一冲动便拉着大师往4S店跑；相信各位老铁也会有这样的担忧。

但是不管如何，问题还是要帮她解答的。不过近来有个问题，大师觉得有必要来和大家分享下；相信还是有不少老铁和大师的女票一样，走进了误区。问题是这样的，发生翻车事故时，带有全景天窗是不是更危险？相信很多人的第一反应便是会更危险，不过其实并不是这样的；下面大师便就这个问题来和大家做一个科普。

为何会选择全景天窗？

其实咱们选择全景天窗，相信很大程度是因为有了全景天窗，爱车的整体格调更高。当然除此之外，其实全景天窗还有很多好处。能够让坐进车内的人感觉整体的车内空间更为开阔，且能够让空气流通、迅速降温。当然如果像大师这种经常和女票出去的自然更为需要全景天窗了，夜间在车内仰望星空确实是一件相当有情调的事情。

虽然说爱车带有全景天窗，确实是个相当不错的事情。但还是有很多人存在大师上面提到的顾虑，那便是全景天窗的安全性问题。大师在这里强调下，其实没必要因为这个问题而产生顾虑。

能够被合法生产出来

首先咱们想下，汽车的生产自然是要经过相关部门的层层审核之后，才有可能与咱们见面。而且在这个过程中，还要经历过无数次试验和检验才能够被推出市场。所以关于安全性，咱们大可不必过分担心。

如何保证安全性

可能上面的理由还不足以说服大家，那下面大师从产品方面的情况给大家分析下。其实除了敞篷车，其他的车型都会有顶棚结构。而带有全景天窗和普通车顶的区别在于车顶的加强横梁。配置全景天窗的车型，会选用更高强度的天窗加强环来提升安全性。且大部分全景天窗会选用钢化玻璃，相比于普通车顶的一层铁皮其实并不差。

翻车时靠哪些地方起保护作用

其实车子一旦发生翻车情况，主要靠的是车身的A/C柱、B柱来支撑保护；还有加上车顶的钢梁来分散撞击力，当然重要的还是整体的车身骨架设计和材料强度。也就是说车辆发生翻车事故时，与是不是带有全景天窗并没有直接关系，与车顶钢梁的关系较大。所以厂家确实更应该重视车顶棚的安全问题，咱们也不用紧盯着全景天窗不放。

大师总结

通过上面的说明咱们可以知道，带有全景天窗的车子，会选用更高强度的天窗加强环；这也就是说，在相同的情况下，带有全景天窗的车子安全性其实并不比普通车顶差。当然带有全景天窗的车子也存在一些缺点，如存在漏水隐患等。所以大师要说的便是，大家没必要存在带全景天窗的车子不安全这样的顾虑。自己认为想拥有、觉得有必要，买了便是。